أعلنت هانيويل مؤخرًا أنها تطور مجموعة نقل حركة للطائرات الهجينة، مع جدولة العروض التجريبية للنصف الثاني من هذا العام.
يزن مولد هانيويل بقدرة 1 ميغاواط حوالي 280 رطلًا (حوالي 127 كجم)، وهو تقريبًا وزن سكوتر، لكنه يوفر كهرباء كافية لتشغيل حي كامل. سيتم دمج المولد مع وحدة الطاقة المساعدة Honeywell HGT1700 الموجودة حاليًا في كل طائرة Airbus A350 XWB لإنشاء مولد توربيني جديد أقوى بمقدار 2.5 مرة من نسخة الشركة لعام 2019.
ستتمكن المولدات التوربينية الجديدة من Honeywell من العمل بالوقود الحيوي للطيران، والوقود التقليدي للطيران، والديزل. من بينها، تشمل الوقود الحيوي للطيران Honeywell Green Aviation Fuel، وهو مشابه كيميائيًا للوقود الأحفوري ولكنه مصنوع بتقنيات أكثر استدامة. يمكن استخدام المولدات التوربينية من Honeywell لتشغيل المحركات الكهربائية عالية الطاقة أو شحن البطاريات، وكذلك للطائرات بدون طيار الثقيلة لنقل البضائع، وسيارات الأجرة الجوية أو الطائرات المخصصة للركاب. سيتم عرض نظام المولد التوربيني لأول مرة في الربع الثالث من عام 2021، يتبعه التطوير المستمر والتحليل الجنائي.
ستيفان فيمات، نائب الرئيس والمدير العام لمجموعة هانيويل للطيران في قسم الأنظمة الجوية دون طيار والتنقل الجوي الحضري، قال: "مع تشكيل قطاع التنقل الجوي الحضري وإدخال المركبات الجوية دون طيار، هناك طلب جوهري على الأنظمة الكهربائية النقية والهجينة. توفر مولداتنا التوربينية مزايا الأداء الآمن وخفة الوزن للاستخدام في هذه المجالات الناشئة. ونحن أيضًا نصمم حلولاً لتلبية الاحتياجات الفريدة لعملائنا الذين يطورون الطائرات المستقبلية."
تقوم الطائرات التقليدية بتحريك الدوارات والمراوح أو المراوح ميكانيكيًا عبر محركات الوقود. لكن العديد من التصاميم الجديدة تتضمن هندسات دفع كهربائية موزعة تمكن الإقلاع العمودي والطيران الأفقي عن طريق إمالة أو إيقاف عدة محركات كهربائية. يمكن لمولّدات Honeywell التوربينية تزويد عدة محركات كهربائية بالطاقة في أي موقع على الطائرة.
"تتمتع Honeywell بخبرة تصنيع مثبتة في إنتاج وحدات الطاقة المساعدة والمحركات الغازية الكبيرة"، قال تايلور ألبيرستادت، المدير الأول لتطوير أعمال منظومات الدفع في مجموعة Honeywell Aerospace. ونتيجة لذلك، لدينا القدرة على إنشاء أنظمة الدفع لطائرات المستقبل. نحن نعتقد أن صناعة الطيران ستشهد العديد من أنظمة الدفع الجديدة في المستقبل، وHoneywell مستعدة لتكون رائدة في تطوير هذه الأنظمة الجديدة."
في ديسمبر من العام الماضي، وقعت هانيويل مذكّرة تفاهم مع شركة ناشئة بريطانية تسمى فارادير إيروسبيس للتعاون في تطوير نظام جوي ومجموعة من مجموعات مولدات التوربينات. سيستخدم الطاقم وقود الطيران المتجدد لتشغيل طائرات فارادير الهجينة (BEHA). تخطط فارادير لتسليم 300 طائرة هجينة من نوع BEHA بحلول عام 2030، منها 150 ستكون مخصصة لاحتياجات مكافحة الحرائق. تجري هانيويل مناقشات متعمقة مع عدة عملاء محتملين آخرين لمولدات التوربينات لتحديد احتياجات الطاقة بناءً على حزم المهام لمصنعين مختلفين.
في معرض مروحيات 2019 الدولي في أتلانتا، كشفت شركة Honeywell عن أول مولد توربيني لها للتنقل الجوي الحضري (UAM). يجمع بين محرك التوربوشافت HTS900 من Honeywell ومولدين بقدرة 200 كيلوواط لكل منهما. منذ ذلك الحين، واصلت Honeywell تحسين موقفها في مجال التنقل الجوي الحضري، خاصة في أنظمة الدفع الكهربائية النقية والهجينة.
هانيويل لاعب رئيسي في مجال التنقل الجوي الحضري الناشئ (UAM)، تركز على تقديم مجموعة كاملة من نظم الطيران، وأنظمة الدفع، وأنظمة التشغيل للطائرات التي يُقودها الإنسان ذات الإقلاع والهبوط العمودي المستقل والطائرات الشحنية. كما توفر هانيويل خدمات دمج نظم الطيران المتخصصة والخدمات الجنائية لتسهيل تسويق هذه الطائرات.
فتحت شركة هانيويل سوق وقود الطيران المتجدد من خلال عملية إيُوفينينغ الخاصة بشركة UOP. يمكن خلط وقود الطيران الأخضر من هانيويل المنتج بواسطة هذه العملية مع وقود الطيران المعتمد على البترول وهو بالفعل في مرحلة الإنتاج التجاري. يلبي وقود الطيران الأخضر من هانيويل، عند خلطه مع وقود الطيران المعتمد على البترول بنسبة 1:1، جميع المتطلبات الحرجة للطيران دون أي تغييرات في تكنولوجيا الطائرات.
