Honeywell недавно объявила, что разрабатывает силовую установку для гибридного самолета, демонстрации которой запланированы на вторую половину этого года.
Генератор Honeywell мощностью 1 мегаватт весит около 280 фунтов (около 127 кг), что примерно соответствует весу скутера, но обеспечивает достаточно электроэнергии для питания целого квартала. Генератор будет совмещен с запасным источником питания Honeywell HGT1700, который в настоящее время установлен на каждом самолете Airbus A350 XWB, чтобы создать новый турбогенератор, который в 2,5 раза мощнее версии компании 2019 года.
Новый турбогенератор Honeywell сможет работать на авиационном биотопливе, обычном авиационном топливе и дизельном топливе. Среди них авиационные биотоплива включают Honeywell Green Aviation Fuel, которое с химической точки зрения похоже на ископаемое топливо, но производится с использованием более устойчивых альтернатив. Турбогенераторы Honeywell могут использоваться для привода высокомощных электродвигателей или зарядки аккумуляторов, а также для тяжелых грузовых дронов, воздушных такси или пригородных самолетов. Система турбогенератора будет продемонстрирована впервые в третьем квартале 2021 года, после чего последует дальнейшая разработка и исследование.
Стефан Фимат, вице-президент и генеральный директор подразделения беспилотных летательных систем и городской воздушной мобильности группы Honeywell Aerospace, сказал: «С формированием сектора городской воздушной мобильности и введением беспилотных летательных аппаратов существует естественный спрос на полностью электрические и гибридные системы. Наши турбинные генераторы предлагают преимущества безопасной работы и лёгкого веса для использования в этих новых областях. Мы также разрабатываем решения, чтобы удовлетворить уникальные потребности наших клиентов, разрабатывающих будущие летательные аппараты.»
Обычные самолеты механически приводят в движение роторы, пропеллеры или вентиляторы через топливные двигатели. Но многие новые конструкции включают распределенные электрические архитектуры привода, которые позволяют вертикальный взлет и горизонтальный полет путем наклона или отключения нескольких электродвигателей. Турбогенераторы Honeywell могут питать несколько электродвигателей в любой точке самолета.
«Компания Honeywell имеет подтвержденный опыт производства вспомогательных силовых установок и крупных газотурбинных двигателей», — сказал Тейлор Альберстадт, старший директор по развитию бизнеса силовых установок в Honeywell Aerospace Group. «Таким образом, у нас есть возможность создавать силовые установки для самолетов будущего. Мы считаем, что в авиационной отрасли в будущем появится множество новых систем привода и силовых установок, и Honeywell готова возглавить разработку этих новых систем.»
В декабре прошлого года Honeywell подписала меморандум о взаимопонимании с британским стартапом Faradair Aerospace о сотрудничестве в разработке бортовой системы и набора турбогенераторов. Экипаж будет использовать возобновляемое авиационное топливо для питания гибридного самолёта Faradair (BEHA). Faradair планирует поставить 300 гибридных самолётов BEHA до 2030 года, из которых 150 будут оснащены для нужд пожаротушения. Honeywell ведёт углубленные переговоры с рядом других потенциальных клиентов турбогенераторов, чтобы определить потребности в мощности на основе разных пакетов миссий производителей.
На Международной выставке вертолетов 2019 года в Атланте компания Honeywell представила свой первый турбогенератор для городской воздушной мобильности (UAM). Он сочетает газотурбинный двигатель HTS900 компании Honeywell с двумя генераторами по 200 кВт. С тех пор Honeywell продолжает укреплять свои позиции в области UAM, особенно в системах чисто электрического и гибридного привода.
Honeywell является крупным игроком на рынке развивающегося воздушного городского транспорта (UAM), сосредотачиваясь на предоставлении полного комплекта авионики, систем тяги и операционных систем для пилотируемых человеком, автономных VTOL UAM и грузовых самолетов. Honeywell также предоставляет специализированные услуги по интеграции авиационных систем и судебной экспертизы для содействия коммерциализации этих самолетов.
Honeywell открыла рынок возобновляемого авиационного топлива с помощью процесса Ecofining компании UOP. Green Aviation Fuel от Honeywell, произведённое этим процессом, может смешиваться с авиационным топливом на основе нефти и уже находится в коммерческом производстве. Green Aviation Fuel от Honeywell при смешивании с нефтеосновным авиационным топливом в соотношении 1:1 удовлетворяет всем критическим требованиям полета без каких-либо изменений в технологии самолета.
